Svijet
NAJGORA SEDMICA ZA HARRIS: Mrtvi taoci, pad u anketama, spominje se i McDonald's
Prije 3h0
(...) dolaze u grad.
Auto
21. Nov. 2023 21. Nov. 2023
0
Vrlo agilna gradonačelnica Pariza Anne Hidalgo kreće u još jednu referendumsku borbu. Nakon što je promet pariškim ulicama uspjela zabraniti rentanim romobilima, gradonačelnica Pariza sada želi zagorčati život vlasnicima SUV vozila.
Njen je prijedlog, koji je stavila na referendum koji će se održati u februaru sljedeće godine, da vlasnici SUV-ova parkiranje u središtu grada plaćaju znatno više. To bi, uvjerena je gradonačelnica, demotiviralo vlasnike tih vozila da uopće njima dolaze u grad, što bi posljedično blagotvorno djelovalo na zagušeni pariški promet, kao i čistoću zraka.
Nije, naravno, Pariz prvi grad koji bi uveo sličan namet. Rodonačelnici naplate prometa određenim vozilima u određeno vrijeme i na određenom mjestu su gradski oci Singapura, koji su prvu takvu odluku donijeli još 1975. godine. Danas u tom gradu radi elektronski sustav koji naplatom demotivira vozače da voze u doba kada je promet uobičajeno najgušći, a rezultat je toga 13% manje prometa i 22% povećanje brzine njegovog protoka.
Poznat je i primjer Londona, koji naplatu onima koji automobilima ulaze u centar vrši od 2003. Ulazak u središte grada u periodu od 7 ujutro do 18:30 naplaćuje se osam funti, a uvođenje te mjere rezultiralo je s 15 posto manje prometa, dok se javni prijevoz autobusima ubrzao za čak trećinu. Gotovo identični sustav ima i Stockholm, gdje su zabilježeni 14 posto manje vozila na cestama te povećanje korištenja javnog prijevoza.
Očekuje se kako će gradonačelnica Hidalgo bez problema izvojevati još jednu referendumsku pobjedu, ali uz maleni trik. Naime, dok je pobjeda protiv romobila bila uvjerljiva, jer Parižanima su oni bili iznimno antipatični, ovu će pobjedu osigurati činjenica da će glasati samo stanovnici 20 arondismana, koji čine centar francuske prijestolnice, gdje je broj vozila koja traže javni parking ionako relativno malen. Najviše će nastradati stanovnici pariške okolice. Dok u središtu Pariza živi nešto više od dva milijuna ljudi, u onome što se zove Grand Paris živi više od 13 milijuna, i upravo su oni ti koji u centar grada idu automobilima.
Svijet
NAJGORA SEDMICA ZA HARRIS: Mrtvi taoci, pad u anketama, spominje se i McDonald's
Prije 3h0
Politika
BENJAMINA KARIĆ I POPULIZAM: Arf čisti prljavštinu, ali ne može očistiti četiri godine loše vlasti i pogrešnih politika
Prije 3h0
Sport
NIZOZEMCI PREJAKI ZA PODMLAĐENI BARBAREZOV TIM: Nedopustive greške odbrane skupo koštale BiH (FOTO/VIDEO)
Prije 3h0
Politika
DEPRESIVNI SPOT: Srđan Mandić priznao da nema rezultate i da je stanje u Centru loše (VIDEO)
Prije 4h0
Auto
VOZAČI UPOZORAVAJU: Sa koliko pređenih kilometara je automobil teško prodati?
06. Sep. 20240
Auto
TO SE TRAŽI: Pet najekonomičnijih automobila u 2024. godini
Prije 14h0
Auto
NEZAPAMĆENA KRIZA TRESE NJEMAČKOG AUTOMOBILSKOG DIVA: Volkswagen prvi put u historiji razmišlja o drastičnom rezu - "Vrijeme nam istječe!"
05. Sep. 20240
Auto
DOBRE VIJESTI ZA VOZAČE MOTOCIKLA: Od 1. januara 50 posto manje cijene cestarina
05. Sep. 20240
trenutak ...
Komentari - Ukupno 0
NAPOMENA: Komentari odražavaju stavove njihovih autora, a ne nužno i stavove redakcije Slobodna Bosna. Molimo korisnike da se suzdrže od vrijeđanja, psovanja i vulgarnog izražavanja. Redakcija zadržava pravo da obriše komentar bez najave i objašnjenja. Zbog velikog broja komentara redakcija nije dužna obrisati sve komentare koji krše pravila. Kao čitalac također prihvatate mogućnost da među komentarima mogu biti pronađeni sadržaji koji mogu biti u suprotnosti sa vašim vjerskim, moralnim i drugim načelima i uvjerenjima.