Nedaleko od Brandenburške kapije, jedne od najprepoznatljivijih znamenitosti Berlina, nalazi se napušteni aerodrom Tempelhof.

Nekada grandiozna zamisao nacista, a danas mjesto za ekstremne sportove, šetnju, trčanje, vožnju biciklom ili druženje.

Upravo tamo je 1909. američki avijatičar Orvil Rajt demonstrirao svoje vještine, a gledaoci su se divili cepelinima.

Otvoren je 1923. i u to vrijeme je bio jedan od prvih na svijetu. Nešto kasnije, već za vrijeme nacista, doživio je radikalnu transformaciju kada je trebalo da služi kao „svjetski aerodrom“. Bio je najveći u Evropi, a posjedovao je zgradu dugačku 1,2 kilometra sa 9.000 prostorija. Tadašnje arhitekte su željele da sve bude monumentalno, pa se u okolini gradilo i veliko stambeno naselje.

Građevine nikada nisu završene, ali je aerodrom odigrao veliku ulogu poslije Drugog svjetskog rata – 1948/49. godine.

Tada je na snazi bila sovjetska blokada oko Zapadnog Berlina i ništa nije smjelo da uđe na tu teritoriju, pa su saveznici narodu potrepštine dopremali zračnim putem. Oko dva miliona ljudi je bilo odsječeno od svijeta.

Mnogi Berlinci smatraju da im je ovaj aerodrom spasao život.

Sovjetski Savez je ukinuo blokadu 12. maja 1949, a Tempelhof je postao međunarodni simbol slobodnog Zapada.

Nakon što je uslijedio još jedan rat – hladnoratovski sukob – Tempelhof je polako gubio na važnosti, a zvanično je zatvoren 2008. godine.

U međuvremenu je bio i pod američkom kontrolom, a njihov utjecaj se može osjetiti i danas jer se tu nalaze tereni za bejzbol i košarku kao i mjesta za roštiljanje.

Jedno vrijeme je bio jedina veza između Federalne Republike Nemačke i Zapadnog Berlina, a 60-ih je služio i za snimanje filmova.

Kakva će biti dalja sudbina Tempelhofa nije sasvim sigurno, jer se danas mnogi za njega nadmeću – gradska uprava želi jedno, a aktivisti drugo.

Ipak, jedno je sigurno. Građanima se sviđa ovakav kakav jeste, a mladi ljudi ovde imaju priliku da se bave i ekstremnim sportovima zbog jakih vjetrova.

Najveći izazov će predstavljati renoviranje krova zgrade aerodroma. Krov, građen između 1935. i 1941. godine, prekriva područje od 21.400 kvadrata, ali je vrijeme učinilo svoje i potrebno je opsežno renoviranje.

Prije nekoliko godina usvojen je plan „Vision 2030“ koji uključuje renoviranje, ali i razvoj održivih koncepata. Cilj je da Tempelhof ostane živopisno mjesto susreta koje će služiti urbanoj zajednici, ekonomiji i kulturi. Danas se tu održavaju i brojni festivali i trke električnih vozila.

Berlinci su 2014. na referendumu odbili plan da se gradi na aerodromu već su izrazili želju da Tempelhof bude veliki gradski park.

Ako se nađete u Berlinu do njega se može doći metro linijom U6 do stanice Platz der Luftbrücke ili Paradestrasse. Također se nude i brojni turistički obilasci ovog parka.

Urbane bašte i po koji nadgrobni spomenik

Kako bi se javni prostor što bolje iskoristio, u okolini nekadašnje piste Tempelhofa nalazi se urbana bašta gdje se gaji ne samo cvijeće već i voće i povrće. Tu je i igralište za mališane, a posjetioci mogu i roštiljati.

U pitanju je neka vrsta pojedinačnog, ali i zajedničkog baštovanstva, a može se reći da su stotine ljudi uključene u rad jedne od najupečatljivijih bašti u Berlinu. Na ovom mjestu nije ni jednostavno održavati kulture zbog specifičnih vremenskih uslova i snažnog vjetra, piše EUpravo zato.

Kako se grad širio, Berlin se mijenjao, ali ponestajalo je prostora. Tada se javila ideja da bi i nekadašnja groblja mogla da posluže i pretvore se u parkove. Tako se možete odmarati u divnom zelenilu, sve dok vam pažnju ne privuče nekoliko nadgrobnih spomenika koji i dalje krase taj kraj.